El sábado amaneció cálido y salí de Córdoba bien entrada la mañana, con guantes de verano y una sencilla braga de algodón. Tresjuncos está a 350 kilómetros y pensaba hacerlos del tirón repostando al llegar. Rodé tranquilo por la A4, pero al cruzar Despeñaperros, frontera natural de Andalucía, la temperatura bajó y en Valdepeñas tuve que parar para ponerme guantes de invierno y una braga polar. Aproveché para repostar y tomar café, y continué por el itinerario que me había sugerido Julián: A4 hasta Manzanares, y autovía de Valencia hasta Tomelloso, donde tomas dirección noreste hasta Tresjuncos, pasando por Socuéllamos, Las Mesas, Belmonte, y Osa de la Vega.

La reunión moto turística invernal de Tresjuncos se celebra en el Cerro Molino, en la parte más alta del pueblo, y según su organizador Julián García, “La Ardilla Rutera”, pretende rememorar las invernales de siempre. Como se lee en el cartel, es una reunión libre  y gratuita, en la que vas a encontrar hoguera, acampada, y conversación de motos y viajes. Ni más, ni menos.

Aparqué la moto y me fui derecho para la hoguera, aún apagada, donde enseguida encontré a Julián y a otros amigos. Desde el cerro se divisa un entorno suave de horizontes lejanos, apenas quebrados por un farallón de turbinas eólicas.

Ya había montadas un puñado de tiendas y más tarde se montarían más, aunque no tantas porque en la parte baja del pueblo, a cinco minutos andando, habían habilitado el pabellón polideportivo para que pudiésemos dormir a resguardo. Yo mismo viajé sin tienda, sólo con el aislante y el saco, suficiente para dormir bajo techo.

Enseguida me encontré con bastantes amigos.

Tenía bastante hambre, así que saqué las viandas y me arrimé a la candela pequeña, de la que ya iban saliendo humeantes chorizos.

Seguí saludando y conversando con viejos y nuevos amigos.

Todavía no los conocía, pero también estaban por allí los “Dark Ríders”, una pareja de motoristas de Beniparrell, Valencia, que viajan en dos bonitas custom. Por la mañana compartiría un café con ellos.

No paraban de llegar motos, y las mesas y sillas que nos había puesto el Ayuntamiento, se llenaron de motoristas hambrientos.

La luz empezó a cambiar y bajó la temperatura, había algo de viento pero se estaba bien. Antes de encender la hoguera, tuvimos unos momentos de palabras y reconocimientos.

Este año, Julián quería rendir homenaje a Mariano Parellada y su mujer, Maite, personas muy respetadas y reconocidas como fundadores de Pingüinos y del moto club y la reunión de “La Leyenda Continúa”. Son amigos de Julián y nos acompañaron durante todo el fin de semana.

Julián se refirió a Mariano Parellada como el padre del mototurismo en España: los que tenemos una edad como yo, que tengo sesenta  y muchos, sabemos que no ha sido sólo el creador de las invernales, ha sido el creador de una ilusión y de una vida, porque hemos pasado nuestra juventud deseando que llegara el fin de semana siguiente a Reyes para ir a Pingüinos. Hemos pasado una vida, hemos vivido aventuras, hemos hecho muchos amigos y todo eso se lo debemos a la Leyenda Continúa y a su cabeza que son Mariano y por supuesto Maite porque donde hay un hombre hay siempre una gran mujer.

Pidió para Mariano y Maite, y para La Leyenda  Continúa, un aplauso, que todos ofrecimos con mucho gusto, y la alcaldesa, muy guapa y simpática, entregó a Mariano un detalle del Ayuntamiento de Tresjuncos y de la reunión, una pequeña placa que Mariano recibió agradecido y nos leyó: El pueblo de Tresjuncos y su Ayuntamiento al moto club La Leyenda Continúa por sus cuarenta y dos años siendo el referente nacional del mototurismo.

A continuacíon, Julián explicó que tres compañeros, iban a entregar tres premios a tres motoristas de leyenda.

En primer lugar, tomó la palabra Pedro Martos “Wiwi”, organizador de La Ardilla Vuelve, que con la soltura de un senador romano, agradeció a Julián, a Tresjuncos y a la alcaldesa, que estuviésemos allí otro año más. También expresó su agradecimiento a Mariano y Maite por su contribución a las reuniones invernales, y una vez más a Julián agradeciéndole que nos hubiese reunido a todos. Entonces, llamó a Ángel Ramos “Nano”, para hacerle entrega de un reconocimiento. Pedro y Ángel son amigos, y un mes antes, él también le había entregado un premio en La Ardilla Vuelve, porque, como dijo, está haciendo un gran trabajo y una gran labor por el motociclismo en Andalucía y fuera de ella.

Como comenté en el artículo de Mas Gas 2025, Ángel es uno de los promotores de La Gran Ruta Andalusí, y uno de los pioneros de la Iron Motorbike Andalucía.

En segundo lugar, Servando, amigo y compañero de viajes de Julián, entregó un reconocimiento a los Dark Riders de Valencia, es decir, a Jose y Carmen, afectados como tantos valencianos por la DANA, para que pongáis este premio en casa y sepáis que hay momentos buenos. Carmen lo recogió y nos dirigió unas breves palabras sinceras y emocionadas.

Y por último, dijo Julián:  Andrés Parte biela,  que hace unos días ha llegado de Vietnam, que ha estado viajando por ahí con el sombrero ese de los chinos, un viajero inteligente por el mundo, y un rutero también de campeonato y responsable del 6% España, va a entregar otro premio.

Y Andrés entregó el reconocimiento a Joao Penedo, al que presentó como responsable del 6% Portugal, y delegado responsable para Portugal de Arguís, un buen amigo, muy buen rutero y muy buena persona, quien lleva un año complicado con el tema de las motos.

Cuando terminó la entrega de premios se encendió la hoguera y enseguida cayó la noche. La gran hoguera de Tresjuncos es, seguramente, la más grande que he visto en mi vida.

Fue una sorpresa encontrarme con Madel, un amigo de Ávila al que había conocido en Arouquesas unas semanas antes. Estuvimos charlando, y me invitó a pasar la noche en una casa del pueblo, donde estaba con unos amigos y tenían una cama de sobra. Después de un rato ellos se bajaron a los bares del pueblo y yo me quedé en la hoguera.

Estuve asando unos chorizos criollos, y pasé un rato con Benjamín, que también estaba por allí. Después de moverme un rato alrededor de la hoguera, charlando con unos y otros, busqué una zona cómoda y espaciosa para sentarme un buen rato junto a la hoguera. Fui a sentarme con Abel y con otro motorista de Jaén. Estuvimos bastante rato charlando de nuestra tierra, de nuestras motos, de reuniones, de material de acampada… Julián pasó por allí, estaba pendiente de atender a todo el mundo y estuvo un rato con nosotros. Esto es una cosa que me encanta de Julián, le dedica tiempo y afecto a todos los motoristas, da igual que seas un tipo legendario como Mariano Parellada, o un joven desconocido que asiste a su primera reunión. A él le gusta decir que aquí nadie es más que nadie. En fin, por esas cosas y por lo mucho que sabe, es por lo que todos lo consideramos un maestro.

Con el paso de las horas la hoguera se fue despejando. El pueblo está muy cerca, por lo que puedes quedarte todo el tiempo en el cerro, o terminar la noche en los bares del pueblo. Alguien sacó una guitarra y estuvieron tocando nostálgicas canciones ochenteras. Me arrimé un rato y después, bastante cargado de vino, me despedí de Julián, cogí el saco de dormir, y me bajé al pueblo dando un paseo. La idea era parar en algún bar a ver qué me encontraba, y acabar durmiendo en la casa de Madel o en el polideportivo.

Madel me devolvió una llamada perdida y nos encontramos en el bar Cuqui, donde estaba con sus amigos. Un bar grande con billar y buen ambiente, y una barra exterior en un patio, en el que puedes fumar al resguardo de unos toldos. El dueño me pareció un tipo particular. Echamos un buen rato, y después nos fuimos a otro bar. Al salir del Cuqui nos encontramos con Roberto que justo entraba, y nos hicimos una fotografía.

Cien metros más arriba nos metimos en el pub del pueblo, donde estaba la gente del 6% y de La Ardilla Vuelve. Estuvimos allí apurando la noche, bebiendo y charlando, fumando en la puerta… Yo estuve mucho rato con Jaime, “Conan”. Estuvimos hablando de La Ardilla Vuelve, de viajes, de planes… de la Iron Motorbike Andalucía, de la gente del Moto club Descubridores de Huelva, y estuvimos viendo su maquinón, una preciosa S 1000 XR que tenía allí aparcada.

Sobre las tres, nos fuimos a dormir a la casa. Un paseo tranquilo por las calles vacías de un pueblo dormido. Un último cigarro y una buena charla de camiones y rutas, de pié en la calle, antes de entrar en la casa. Ellos eran todos camioneros, además de motoristas.

Entre el cansancio del viaje y la fiesta, y lo cómoda que era la cama, dormí largo y profundo, y me desperté muy descansado. No había nadie en la casa, y Madel no cogía el teléfono, así que recogí mis cosas y me fuí para la acampada dando un paseo.

Ya arriba, me despedí de Joao que estaba a punto de partir con su Machibombo, y de algunos amigos más que fui encontrando. Busqué a Julián pero no estaba. Alguien había tenido un problema de salud y Julián le acompañó al hospital. Hacía una mañana espléndida y luminosa, y tomé alguna foto.

Entonces me dispuse a partir, pero la moto no arrancó. Esto me pasa a veces, hace poco le cambié la batería y el alternador, pero creo que será el motor de arranque.

Hice varios intentos sin éxito, y empecé a asumir que llegaría a casa en grúa. Decidí sentarme junto a la moto, sacar el camping gas y hacerme un café. Las motos se iban marchando. Me quedé sin gas y sin café. El día se estaba poniendo raro, y entonces escuché que alguien me llamaba a mis espaldas: ¿quiere usted tomar un café?, también tenemos leche y bollos. Era un grupo de 7 u 8 personas. Acepté su invitación, su café, sus bollos y su compañía. Gente estupenda, incluso les acepté un segundo café y un segundo bollo. La mayoría eran de la tierra, no de Tresjuncos, pero sí de la provincia de Cuenca. Aunque otros eran de Valencia, uno de ellos llevaba un tricker. Poco después se nos unieron José y Carmen, los Dark Ríder, y tuve la oportunidad de conocerlos brevemente y compartir ese café también con ellos. Me parecieron una gente estupenda, como todo ese grupo. Realmente, espero volver a verlos el año que viene.

Después de un rato y un buen desayuno, me dispuse a llamar a la grúa, pero antes hice un último intento. Se vinieron conmigo varios motoristas que se ofrecieron a empujarme cuesta abajo. No hizo falta, el café y los bollos, o quizás el sol del Cerro Molino, habían cambiado el sino de la mañana y esta vez, la moto arrancó, y pude disfrutar de un feliz viaje de regreso. Saliendo del pueblo, encontré a Madel y sus amigos, y pude despedirme y agradecerles la pernocta.

Gracias por sus fotografías a Julián, Joao, Madel, Benjamín, y los Dark Riders.

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El viernes por la mañana me llamó Joao Penedo. Llegaba a Córdoba esa noche y quedamos para tomar unas cervezas. Nos vimos sobre las 20h en la sede de Mas Gas, un lugar perfecto para encontrarte con otros motoristas, y más aún la noche previa a su reunión invernal, porque se juntan allí muchas motos que como Joao, llegan a  Córdoba el viernes previo a la reunión. En particular, estaba allí toda la legión del Moto Clube Faro, con los que Mas Gas tiene mucha relación.

Enseguida encontré a Joao con Andrés Partebiela. Ellos son los responsables del 6% Portugal y el 6% España, respectivamente. Hace ya años, surgió en Italia el movimiento 6% Todo el Año en Moto, que agrupa a motoristas que combinan el uso diario, las salidas y los viajes, en todas las épocas del año, y desde Italia se extendió al resto de Europa. La cifra procede de estudios de las compañías aseguradoras, que para evaluar riesgos, estiman que un 6% de los motoristas usan la moto durante todo el año.

Me uní a ellos, saludé a algunos Mas Gas, y enseguida conocí a Lou y a Montse. Con ellas estuve bastante rato, Montse es una Mas Gas de Barcelona y había venido para la reunión. 

Joao me pidió que llamáramos a Joaquín, un kalifa con el que hace años hicimos varios viajes y dicho y hecho, en una hora estaba allí Joaquín con su pastor alemán. Y si Mateo nos dio unos tickets para cervezas, el Greñas le puso al perro un cuenco con agua en una esquina.

También me presentaron a un motorista que con dos amigos, había estado hace poco viajando por Asia, no recuerdo si La India, Vietnam, Sri Lanka… Lo llamativo es que estando allí, se habían sacado el permiso para conducir tuk-tuk, y habían estado un tiempo viajando con uno de esos artefactos. Yo también he tenido la oportunidad de desplazarme en tuk-tuk en La India, pero como pasajero de un moto-taxi. Recuerdo que me llevó a una librería, donde compré un ejemplar de El dios de las pequeñas cosas, de Arundhati Roy.

Hablamos de nuestros viajes, de nuestras motos, de nuestros planes, y la noche fue pasando.

Cuando Joaquín se marchó nos cruzamos a cenar al Monacillo, comimos dentro  y fumamos fuera. Yo había ido en moto y no quería beber más, así que los dejé allí apurando la noche y me fui a casa.

Espiel me queda a sólo 50 km y da pereza equiparte y cargar todo el material de acampada para tan poca cosa, por eso otros años aunque me he inscrito, me he vuelto a dormir a casa, y eso es un error porque no disfrutas realmente de la reunión. Mi primer año, en 2017, sí que acampé, pero este año por primera vez he reservado cama en el vagón y me ha encantado la experiencia.

El albergue de Espiel donde se celebra esta reunión, es una antigua estación de ferrocarril restaurada, y conserva frente a la fachada unos viejos vagones de mercancías habilitados como alojamiento. El interior está climatizado, las camas son cómodas y todo está limpio, incluso dispones de sábanas y almohada. Una opción magnífica para viajar con poco equipaje y descansar en condiciones.

Llegué a la reunión pasado el medio día, y tras aparcar y acreditarme, me instalé en el vagón, me puse cómodo, y di una primera vuelta de reconocimiento.

África, que es el master and comander de la hoguera, ya la tenía preparada para la noche. Una amplia hoguera rectangular, que es uno de los aspectos diferenciales de esta reunión, dando abrigo a un gran número de personas.

También estaban preparadas las barbacoas, que África alimenta a palazos con las brasas de la hoguera.

Enseguida encontré a Joao y a Andrés, que estaban con el resto de amigos del 6%. Conocí a Ángel Ramos, el  Nano, promotor con otras dos personas, de La Gran Ruta Andalusí, y uno de los pioneros de la Iron Motorbike Andalucía.

En algún momento, me fui con Joao para comer algo en su furgo.

Después regresamos al grupo y seguimos charlando y disfrutando durante toda la tarde.

Colocamos las banderas del 6% de España y Portugal, e hicimos algunas fotos.

Tuve la oportunidad de conocer a Abel, y otros motoristas del club Los Veloces de Bailén. Como yo me crie en Linares, siempre me gusta conocer a motoristas de aquella zona. Charlé bastante con ellos y compartimos vino de nuestras botas.

En estas fotos, puede verse el interior de la zona común del albergue, un amplio salón con bar y chimenea. Por la noche puedes elegir entre la tranquilidad de la hoguera, o la música y las copas en el salón, que a estas horas todavía estaba despejado. Me encanta su aire ferroviario y sus formidables techos altos.

El albergue de Espiel está junto al Embalse de Puente Nuevo, en plena Sierra Morena de Córdoba, por lo que en esta reunión el clima es templado, como corresponde a su geografía sureña. Sin embargo, al fin y al cabo estamos en la sierra y por la noche bajan las temperaturas. Entonces es el momento de arrimarte a la hoguera, al calor y el crepitar de las brasas, y beber y charlar tranquilo, hasta que el cuerpo aguante. Estuve mucho tiempo con Julián, y más tarde también con Abel, hasta que me fui al vagón a eso de las 3h.

Dormí muy bien. Por la mañana desayuné con Joao en la cafetería, recogí mi escaso equipaje, y salí del aparcamiento un momento antes que el gran grupo de Faro que ya estaba en formación. Completé la mañana dando un pequeño paseo por la sierra, primero hasta Villaviciosa, y desde allí a Córdoba por la 3405 pasando por el Lagar de la Cruz,  la carretera de Las Ermitas, y la carretera de Medina Azahara, hasta llegar a casa después de un gran fin de semana.

Normalmente Mas Gas cierra mi temporada de reuniones invernales, sin embargo, este año nos queda una bala en la recámara, Tresjuncos, pero de eso hablaremos otro día.

Gracias a la organización y a Joao Penedo por sus fotografías.

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Arouquesas es una reunìón invernal de motoristas que se celebra en el norte de Portugal, en el mes de febrero. La organizan Paulo Santos y Miguel Cerqueira, y al menos hasta ahora, ha sido siempre en el Lugar do Vidoeiro, en Cabreiros, Serra da Freita (Arouca), que está aproximadamente, a la altura de Oporto.

En palabras de sus organizadores: «Arouquesas surge en 2022 con la voluntad de recuperar el espíritu de las concentraciones moteras invernales en un entorno de montaña. Una idea entre amigos que dio lugar a una reunión muy agradable, que muchos quisieron repetir al año siguiente. ¡Y ahora aquí estamos para la cuarta edición!«

«¡Este año, las Arouquesas permanecen en su territorio natural: Serra da Freita! Aquí podrás explorar magníficos paisajes, atravesar pueblos perdidos en el tiempo, revivir tradiciones, probar la gastronomía y observar fenómenos geológicos únicos en todo el territorio del Geoparque de Arouca. Te invitamos a unirte a nosotros en un ambiente amigable donde podamos compartir historias y experiencias como motociclistas.«

Aunque esta ha sido la cuarta edición, en mi caso es la segunda vez que asisto a esta reunión, si os apetece, podéis leer la crónica del año pasado en este enlace.

Igual que el año anterior, hemos asistido dos kalifas, Juanlu y yo, pero el viaje lo hemos planteado mejor. En 2024 quisimos evitar las autovías y el tramo portugués en carretera nacional fue un infierno de travesías, infinitas líneas contínuas sin arcén, y tráfico pesado muy denso. Este año fuimos por nacional desde Córdoba hasta Badajoz, con mucho frío (para andaluces) en las primeras horas, en torno a los -2º, pero sin lluvia y con poca niebla. Sin embargo, fue entrar en Portugal y empezar la lluvia, que nos acompañó varias horas, aunque según Juanlu que tiene más memoria que yo, mucho menos que el año pasado. En Elvas abandonamos la A6 para subir por la N 246 dirección noroeste, y seguimos en esa dirección alternando nacionales con algunos tramos de autovía hasta Coimbra, donde tomamos la A1 que nos subió, paralelos al Atlántico, hasta Beduido.

Allí, volvimos a nacionales y comarcales para hacer los últimos 50 kilómetros del trayecto, de los cuales, los últimos son impresionantes, escalando la montaña por una pequeña carretera, y después surfeando el altiplano con su niebla perpetua, de la que emergen las cruces de piedra y las turbinas eólicas, como fantasmas amenazantes.

En total son 650 km y 9 horas de moto, un día perfecto. Llegamos sobre las 18h del viernes, hora portuguesa, bastante enteros y con ganas de ver a los amigos, así que aparcamos las motos junto al albergue, y nos instalamos en los catres que habíamos reservado en la buhardilla, un lugar confortable, con suelo y paredes de madera, buena temperatura, camas muy cómodas, y enchufes suficientes.

Nos pusimos cómodos y nos unimos al grupo en la planta baja del albergue, alrededor de la gran mesa común junto a la chimenea, que se fue llenando de gente y también de comidas y bebidas de diferentes zonas de la península ibérica. Fue un placer reencontrarse con amigos a los que conocimos el año pasado, y por supuesto seguir haciendo amigos nuevos, algo que es muy entrañable y particular de las reuniones invernales de motoristas.

André y María fueron en autocaravana con su niña pequeña, una bebé de meses, y Clarines, la madre de María, que nos preparó un potaje espectacular; también hubo empanadas portuguesas y gallegas, porque Portugal y Galicia, son siempre las tierras más presentes en esta reunión, chorizos de todos los lugares, variedad de panes y quesos, y en fin, mucho más de lo que nos podíamos comer.

Conforme se agotaba la tarde, seguían llegando motoristas, algunos ya con la noche cerrada, lo cual a mi me parece una temeridad que no merece la pena, si hablamos de andar por la montaña con niebla y heladas, pero en fin, es cierto que a estas reuniones va gente muy avezada y experta, y cada uno decide los riesgos que toma. Yo desde luego, durante el invierno, nunca ando en moto de noche por la montaña. Y aún el sábado, siguieron llegando algunos motoristas más, de lugares más cercanos, hasta juntarnos un grupo de 45 personas, que es quizás, el límite máximo para estar cómodo en este lugar.

La Casa do Vidoeiro (Casa del Abedul) es un albergue de montaña con dos plantas. La planta baja dispone de 4 dormitorios, una sala común con estufa de leña, un baño y una cocina compartida. La planta superior dispone de un amplio espacio con 10 camas individuales  y todas las habitaciones tienen calefacción central.

En el espacio exterior hay un bloque de vestuarios masculino y femenino, compuesto por 6 duchas, 4 aseos y 4 lavabos, así como un cobertizo con barbacoa y fregaderos. También hay una piscina natural de agua, eso sí, helada.

Además, todo el espacio está perimetrado con una puerta de acceso y es posible acampar, si ya no quedan camas disponibles, o simplemente prefieres esa modalidad de pernocta. Puedes ver el albergue, e incluso hacer reservas, en este enlace: https://www.freitacasadovidoeiro.pt/alojamento/

Está a mil metros de altitud, y las coordenadas son estas: 40.870707 N, -8.236956 W

En resumen, es un lugar simplemente inmejorable para una reunión de motoristas, no sólo por la comodidad, sino también por el interés del entorno, en pleno geoparque declarado de interés mundial por la UNESCO, con lugares de notable valor científico, y también turístico  y paisajístico. Además de rutas de senderismo, cascadas, y ríos como el Paiva, meca del rafting, o los ríos de Frades y Teixeira, en los que se practica descenso de cañones. El sábado por la mañana, visitaríamos algunos de estos lugares.

La noche del viernes fue agradable y tranquila, alternando ratos en la mesa común del interior, y también en el exterior, disfrutando de una noche no muy fría y sin lluvia. 

Miguel hizo un pequeño briefing en el que explicó las actividades previstas para el sábado.

Y trasteando por allí y ayudando a su padre, Rui, que ha estado en las cuatros ediciones de la reunión.

Después de algunas horas compartiendo comida y conversación, me retiré a dormir a una hora prudente, y el sábado me desperté fresco y con muchas ganas de moto. Desayunamos con calma y abundancia, y a media mañana arrancamos las motos y nos fuimos de ruta.

Las carreteras de la Serra da Freita son magníficas para andar en moto, pequeñas y estrechas, con muchas curvas y un entorno de montaña muy particular, con campos eólicos, zonas de niebla perpetua, bellos paisajes con pequeñas aldeas tradicionales, y vacas arouquesas en libertad, que como dicen Miguel y Paulo, «a pesar de ser una raza dócil y muy acostumbrada a los humanos y a los vehículos…son vacas y tienen cuernos!!!,  y debemos conducir con calma, sin movimientos bruscos que puedan asustarlas y provocar reacciones inesperadas.«

El paseo fue tranquilo, por las vacas y también por el estado de la carretera, muy húmeda y revirada. Hicimos la primera parada en una explanada a las afueras de la aldea de Castanheira, ubicada en el corazón de la sierra de Freita. Desde este lugar, se contempla un profundo valle, con algunas aldeas encaramadas en la sierra, y al fondo, Frecha da Mizarela, la cascada más alta del Portugal continental.

En este lugar,  Edgar y Soraya volaron su dron, y tomaron esta foto de grupo:

Después de un rato estirando las piernas y disfrutando de las vistas, fuimos dando un paseo hasta la aldea, muy  próxima, para visitar un afloramiento granítico recubierto de piedra caliza más blanda. Con la erosión, la caliza más blanda va dejando sueltas piedras de granito que se decantan y ruedan, como si fueran paridas por la montaña, dejando nódulos oscuros en el lugar donde antes estuvieron alojadas. Por eso, los habitantes del pueblo de Castanheira, crearon el nombre de “Piedras parideiras”, y se ha abierto un centro de interpretación para contribuir a la conservación, valoración y difusión de este patrimonio geológico.

Sobre la aldea, hay una ladera rocosa en la que se han instalado pasarelas de madera, para que puedas contemplar de cerca las piedras parideras con sus nódulos oscuros. El fenómeno es curioso, y aunque no seas una persona interesada en la geología, el silencio, la luz, y el valor paisajístico del entorno, hacen que esta visita sea interesante.

Justo al inicio de las pasarelas, al otro lado de la calle, está el centro de interpretación, ubicado en una casa de piedra restaurada, que ofrece desde su parte alta, una excelente panorámica de las sierras lejanas, y junto a la aldea, terrazas ganadas al monte, para la siembra.

En la parte baja hay un importante afloramiento de piedras parideras con paneles explicativos.

En el interior, hay un centro de interpretación pequeño y moderno, con sala de proyecciones, tienda y aseo. Juanlu y Benjamín entraron a comprar miel. Yo los esperé tomando el sol y finalmente volvimos a las motos con cierto retraso, cuando ya todo el grupo estaba listo para partir.

El grupo principal se fue con Paulo, y los tres morosos nos quedamos con Miguel, que nos llevó a dos miradores más, desde los que tuvimos diferentes panorámicas del mismo entorno.

Después fuimos a la aldea de Merujal, donde nos tenían preparado un aperitivo en la Mercearia da Montanha, un pequeño local con mucho encanto, que sirve bebidas  y comidas de la zona, y es atendido por personas muy amables. Además pueden aconsejarte sobre lugares de interés, y tienen tienda de productos y artesanía locales. Un lugar al que sin duda volveré. Nos sirvieron el aperitivo en una mesa en el exterior y todo estaba muy rico.

Por supuesto, el nombre del sitio me recordó a La Mercería de Minnie, en el camino a Red Rock, de The Hateful Eight.

Después del aperitivo, fuimos rodando tranquilamente hasta el albergue, aparcamos las motos, y nos preparamos para uno de los momentos grandes del fin de semana, la comida del sábado.

En principio la comida era libre, pero Paulo y Miguel nos ofrecieron que una señora nos preparara un asado en horno de leña de ternera arouquesa con guarnición de patatas, y nos lo llevaran al albergue. Todos nos apuntamos y fue un éxito. Muy rica y abundante. Tanto que  sería buena idea repetirlo y convertirlo en una tradición de la reunión.

Como éramos muchos, algunos comimos fuera, disfrutando de un buen día sin lluvia, que a diferencia del año anterior, nos permitió disfrutar mucho del exterior.

Y como Dios manda en estas circunstancias, ya no paramos de comer, beber, hablar, reir y fumar… en todo lo que quedaba del día, y de la noche.

Es verdad que yo llevaba días medicándome por unas molestias, y tenía unos ardores que me impidieron entregarme al exceso como la situación requería, pero aún así, disfruté mucho, y la parte buena es que me acosté más temprano y menos perjudicado de lo habitual, lo que no venía mal para el viaje de  regreso del día siguiente.

Pero antes, tuvimos unas horas estupendas, en las que charlamos mucho, y tuve ocasión de conocer a nuevos amigos como Álvaro y José Luis, de A Coruña, Madel, de Ávila, o Joao Cid, entre otros.

Hablé mucho con ellos, y Joao me estuvo contando su reciente viaje a Rusia, un viaje muy especial desde Portugal hasta Vladivostok, recorriendo el paralelo 50, para celebrar su 50 cumpleaños. Fueron 6 meses y algo más de 50.000 km de viaje. Enhorabuena Joao, nunca supe de un cumpleaños tan increíble. En esta foto estoy con él, con el ushanka que se trajo de Rusia.

Joao Cid también organiza una reunión invernal en Portugal, Os Reis na Serra (Los Reyes en la Sierra), que se celebra en enero el fin de semana de Reyes, en Covão da Ponte, cerca de Manteigas, en Serra da Estrela, un lugar precioso que conocí cuando existía Eskimós, y al que espero volver en Reyes del año que viene.

La noche fue avanzando, para cenar, una excelente parrillada mixta, e incluso una ensalada para la conciencia, cerveza, vino… e igual que el día anterior, me fui a dormir a una hora bastante prudente.

El domingo por la mañana desayuno abundante y relajado, un par de cafés, recoger (no todo, porque nos dejamos la bandera del komando Kalifa), despedirnos de unos y otros, y regreso.

Pero antes, tuvimos el momento picante que siempre te reserva Arouquesas, la subida por el camino de tierra, 800 metros con pendiente, alguna trialera y piedra suelta, que si está seco no es mayor problema, pero si está mojado, y siempre está mojado, es un pequeño reto para motos de carretera pesadas como la mía, y motoristas torpes fuera de asfalto como yo. El año pasado no me caí, y este año tampoco, aunque estuve realmente cerca. A  mitad de la subida quise cruzar una trialera en diagonal y la moto se me caló justo en medio del surco, llegando al suelo apenas con la punta de los pies por el desnivel. Me quedé ahí suspendido. No sabía si retroceder y replantear o intentar seguir por el mismo sitio. Arranqué y opté por lo segundo. Increíblemente salió bien y una vez más, llegué hasta arriba sin ningún incidente.

Ya arriba, emprendimos el regreso, no por donde vinimos, sino en sentido contrario por las mismas carreteras que habíamos recorrido el sábado por la mañana. El día era lluvioso y la niebla tan densa que en algunos tramos tenías que avanzar extremadamente despacio. Pero sin problemas, nos gusta y no tenemos prisa, así que avanzamos a ritmo natural hasta que, aproximadamente una hora después, la niebla quedó atrás y ya con visibilidad, seguimos bajando de la sierra y curiosamente, paramos a repostar en la misma gasolinera del año pasado. Después todo fue fácil, con la curiosidad de que unos 300 km después volvimos a repostar, también en la misma gasolinera del año pasado… increíble, y más increíble aún que nos encontráramos allí a nuestro amigo Joao Penedo, tomando un café.

Después otro tirón de 300 km hasta el último repostaje del día, ya en el norte de la provincia de Córdoba, donde aprovechamos para comer algo y tomar un café. Los últimos kilómetros hasta Córdoba, ya de noche y con muy buena carretera, fueron rápidos y divertidos. Llegué a casa cansado pero feliz, así es como deben terminar todos los viajes.

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La primera vez que estuve en esta reunión fue el último año que se celebró en La Guardia, fui sólo de visita a tomar un café con un amigo, me gustó y la apunté en la agenda. Tanto el año pasado como este 2025, ya he acampado y disfrutado de la reunión completa, en su nueva ubicación en Carchelejo.

La reunión rememora la Concentración La Ardilla, que se celebraba en Jaén hace más de treinta años, y le rinde homenaje recuperando su nombre.

La Ardilla Vuelve en la Sierra Sur de Jaén, y Más Gas en la Sierra Morena cordobesa, son las únicas reuniones invernales de motoristas que se celebran en Andalucía. Al menos, las únicas en su formato tradicional de hoguera y acampada. Y es que en Andalucía, por su clima meridional y su costa mediterránea, nunca ha habido mucha tradición de reuniones invernales.

Pero la Ardilla Vuelve no es especial sólo por eso, también lo es por su ambiente ecléctico, lo que se debe sin duda al carácter innovador y fiestero del Wiwi, promotor de la reunión, con la ayuda de su mujer y su inseparable Conan.

Y es que la Ardilla es la fusión perfecta entre una invernal tradicional, y una fiesta de pueblo. Así, hay una zona social con una gran carpa y una gran barra con escenario, se sirven comidas y bebidas, se programan conciertos de rock de grupos locales, y por la noche, se baila reggaeton y lo que haga falta, sin que falten las mozas del pueblo, y los matrimonios y grupos que bajan a disfrutar de la verbena. El resultado es una reunión única  y diferente, que a mi personalmente, me gusta. Y me gusta porque tiene un valioso secreto, una magnífica zona de acampada que está a unos doscientos metros, distancia suficiente para que cuando te apetezca, te retires a la campa y te encuentres, ahora sí, con el ambiente tradicional de las invernales, con los amigos de siempre charlando tranquilamente en las hogueras, con las tiendas entre olivos, y rodeados por las cumbres de la Sierra Sur de Jaén. De fondo, eso sí, el chunda chunda de la feria que no gusta a los más puristas. Pero amigos, el flamenco no es de los puristas, es del pueblo.

Además del chunda chunda, al Wiwi le gusta organizar actividades y juegos, para que si quieres, estés de jaleo todo el día. Este año lo más loco han sido  las carreras de correpasillos: tíos como carros tirándose cuesta abajo con motos correpasillos, por un sinuoso trazado balizado con alpacas de paja, al más puro estilo de las clásicas de La Bañeza. Yo estuve un rato viendo las carreras y era divertido, incluso hubo algún que otro accidente múltiple…

Este año La Ardilla no le cuadró a ningún kalifa, así que viajé sólo, algo que en las invernales es bastante común, porque no es fácil encontrar motoristas que quieran viajar en invierno, y menos de acampada, ni siquiera en Andalucía, donde ya sabemos que el invierno es una guasa. Pero esto no es problema, sabía que allí encontraría amigos.

Por la mañana daban lluvia en Carchelejo y escampaba a las 15h, así que salí tarde para acampar cómodo y sin lluvia. Como está cerca y tenía tiempo, elegí una ruta larga por carreteras secundarias. No fue una buena elección. En enero, en plena campaña de la aceituna, las carreteras de Córdoba y Jaén tienen mucho barro, y es muy difícil manejar el barro con una moto de 300 kilos y neumáticos de carretera. Así que, cruzando la A4 por debajo a través de un pequeño túnel, me encontré de repente un montón de fango, y supongo que instintivamente frené, porque la moto se me cruzó y se fue al suelo despidiéndome contra la pared del túnel. Pegué un buen cabezazo y un porrazo importante, aunque a baja velocidad, por lo que no nos pasó nada ni a la moto ni a mí, más allá de un fuerte dolor en el hombro, que se fue pasando con los minutos. Cualquier motorista sabe que este tipo de caídas, de vez en cuando suceden, pero si vas bien equipado como es mi caso, lo normal es que no pase nada grave.

El problema es que estaba en una pequeña y rota carretera, de esas que sólo usan los vehículos agrícolas, y encima en fin de semana y con lluvia, por lo que podían pasar horas sin que llegara nadie, y yo tenía claro que sólo y dolorido, no podría levantar la moto sin ayuda. Decidí quedarme en el suelo unos minutos, a ver si me tranquilizaba y se mitigaba el dolor del hombro. Después moví brazos y piernas y comprobé que no había nada roto, así que me levanté, y decidí esperar un rato antes de llamar a algún kalifa para que viniera a ayudarme. A los diez minutos pasó un coche, era un chico que iba a trabajar al campo. Entre los dos levantamos la moto y aunque mi primera reacción fue volverme a casa, lo pensé mejor y decidí seguir, ya que al fin y al cabo había sido sólo un susto y me encontraba bien, Eso sí, decidí que ya había tenido suficiente barro y busqué la autovía, por la que seguí, a ritmo muy tranquilo, hasta Carchelejo. En los últimos kilómetros que son de subida por carretera de montaña fui extremadamente despacio, me notaba torpe, y es que andando en moto, no hay nada peor que perder la confianza.

Nada más llegar al campamento me puse a montar la tienda y en seguida llegó mi amigo Benjamín para ayudarme. Entre los dos montamos en un momento, me puse cómodo, y bajé a la carpa social para saciar la sed con un bono de cinco cervezas. Saludé al Parte Bielas y me fui para el circuito, para disfrutar de la excitante carrera de correpasillos, allí me encontré a los Mas Gas y eché muy buen rato con el Greñas, que me estuvo contando su reciente viaje a Vietnam, surcando senderos y laderas con motos de campo. Los pilotos correpasillos daban lo mejor de sí, lanzándose cuesta abajo con tanto valor y tan poco juicio, que incluso hubo alguna lesión menor. El más espectacular era el Chino Jou, entero ataviado de cuero negro y casco vintage, a los mandos de su correpasillos.

Luego en la carpa seguimos bebiendo y charlando, con estos y otros amigos que fui encontrando. Xuancar, Sara y África, me invitaron a que pasara a verlos en el campamento, para hacer una hoguera cordobesa. Pero antes seguimos exprimiendo la tarde, también pude echar un buen rato con Luis y Julián, y seguimos apurando hasta que se fue apagando la luz.

Ya en la campa, cogí algo de comida de mi tienda y me fui de visita a la hoguera de Benjamín. Lo encontré dormitando junto al fuego, al igual que el resto de su grupo, que apenas hablaban, tranquilos y relajados alrededor del fuego, en el extremo de la campa más alejado de la fiesta. La hoguera de Benjamín era como un balneario, y estuve un buen rato con ellos. Después me pasé a la hoguera de Mas Gas, y allí estuve el resto de la noche con Xuancar, Sara y África. Durante la velada, se nos acercaron motoristas de varias hogueras, la mayoría desconocidos, sólo para saludar, y alguno para hacerse fotos con Xuancar (Xuancar World Trip). Fue una hoguera larga y agradable, hablando de lo divino y lo humano. Estuve agusto, aunque conforme me enfriaba, iba notándome más dolorido por la caída. De hecho, ahora me dolía todo: el hombro, la espalda, el costado, la rodilla… 

Al final de la noche me tumbé en mi tienda y era imposible dormir. El suelo duro no ayudaba, y el chunda chunda de la feria lejana tampoco. Creo que me acosté a las tres y me dormí a las cinco, cuando se acabó el reggaetón.

Como viajaba sólo y sin ninguna prisa dormí hasta hartarme y me levanté sobre las once, cuando ya quedaban pocas tiendas en la campa. Desmonté tranquilo, empaqueté, me despedí de Benjamín que seguía por allí, y emprendí el regreso.

Al bajar la montaña buscando la autovía, encontré un accidente de moto, me pareció que era una chica, no me paré porque ya había muchas personas asistiéndola, miré por el retrovisor y ví que justo en ese momento llegaba Wiwi. Continué y paré a desayunar abajo junto a la gasolinera, en el Asador-Restaurante El Oasis 2, donde me sirvieron la mejor tostada que he probado en mucho tiempo, con un aceite de oliva virgen extra de aceituna picual de la zona, verde intenso y picante y fuerte como a mí me gusta. Lo vendían a 16,50€ la botella, me pareció caro y no lo compré. Todavía me estoy arrepintiendo.

El regreso fue tranquilo, todo por autovía, con lluvia en la segunda parte del trayecto, que llegó a ser muy fuerte al entrar a Córdoba. Un fin de semana corto pero muy intenso. El año que viene volveré seguro, y ahora sí, compraré ese aceite picual de la Sierra Sur de Jaén, que no tiene nada que envidiar a la poción de Panoramix, ¡Por Tutatis!

Águila, que te mejores.

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Este año he empezado la temporada con la 51 edición de Arguis, la reunión invernal de motoristas más antigua de España, y de las más antiguas de Europa. Es la segunda vez que voy y todo ha ido perfecto.

En esta ocasión he viajado con mi amigo Fran, y allí he podido reencontrarme con viejos amigos como Joao, aunque compartimos poco tiempo porque estaba ayudando en la organización, y David y Antoni, amigos catalanes que no estaban en la reunión pero se acercaron un rato a saludar lo que fue un detalle, tenía muchas ganas de verlos. También pasé algún tiempo con Pedro “Wiwi” (organizador de La Ardilla Vuelve), al que apenas conocía de unas palabras, y con Julián, “Ardilla rutera” (organizador de la Invernal de Tresjuncos), a quien conocía del año pasado que nos presentó Manuel en Mas Gas. Y también conocí a Benjamín, un motorista rumano que habla español mejor que yo.

El viaje desde Córdoba fue tranquilo hasta Guadalajara, a partir de ahí mi moto empezó a tironear y no sabía qué le pasaba. Como teníamos previsto hacer noche en Zaragoza llamamos a Triumph por si podían hacerme un hueco para ver la moto sobre la marcha. Era 20 de diciembre y me dijeron que no tenían tiempo hasta el 2 de enero, vamos que pasaron de mí completamente. Muy diferente de mi anterior avería en ruta, hace un par de años. En aquel caso el concesionario Triumph de Marbella me cogió la moto sobre la marcha y me atendieron super bien.

En fin, decidimos seguir e intentar llegar a Zaragoza y ya veríamos qué hacer al día siguiente. Después de esa parada la moto hizo muy bien lo que quedaba del día. Extrañamente comprobamos que le sentaban bien las paradas, así que repostamos dos veces en unos 200 km y llegamos sin problemas.

Hicimos checking y nos fuimos a cenar a un bar de motoristas cerca del hotel, el Motor Music 66. Realmente éramos los únicos motoristas allí, pero da igual, el bar es estupendo, un american bar en toda regla con excelente comida, buenos precios, buena música y camareras simpáticas, qué más se puede pedir…

Además tenían un retrato de Tom Petty en el wc.

Comimos y bebimos hasta hartarnos, nos hicimos algunas fotos, y volvimos a gatas (al menos yo), al hotel.

Por la mañana resacón y muchas ganas de moto. Decidimos llegar a Arguis despacito y luego ya veríamos si la moto permitía el regreso o yo me volvía en una grúa, pero por lo menos, habríamos disfrutado de la reunión.

Llegamos en un paseo con breve parada para comprar lotería en Huesca. Muchas gracias Fran por regalarme un décimo.

Ya en Arguis nos inscribimos, y nos pusimos a acampar en la península, que es donde se acampa ahora. En mi primera visita acampé en la explanada frente al mítico Merendero Lafoz, ahora cerrado, y la verdad, mucho mejor la península, tan cerca y tan distinta, junto al agua y rodeados de montañas. El clima era suave y el ambiente excelente, animado pero sin que sobrara gente. La península es amplia y estábamos cómodos.

Fran preparó una ensalada gourmet con un aguacate mitológico, un queso fresco francés, anchoas, alcaparras, aceitunas, salmón, sal en escamas… riquísima. La compartimos con Julián y Pedro que se acercaron a nuestro campamento, y a partir de ahí, vinieron doce horas de campa, la mayoría junto a la mítica hoguera de Arguis, charlando con los amigos, y comiendo y bebiendo sin parar.

También tuvimos tiempo de fumarnos unos excelentes puros nicaragüenses.

Especialmente pasé muchas horas charlando con Julián, “Ardilla Rutera”, un pozo sin fondo de sabiduría, y sobre todo un gran motorista y un gran tipo. Esta temporada iré por primera vez a su invernal en Tresjuncos, Cuenca. Una reunión sencilla y tradicional: montaña, gran hoguera de campamento y motoristas. Ni más, ni menos.

Seis horas dan para mucho, así que entre otras cosas, le conté a Julián los problemas que me dió la moto durante el viaje, las pérdidas de potencia y los tironeos. Yo estaba preocupado pero Julián le quitó  importancia, y me dijo con seguridad que el  respiradero del depósito de gasolina estaba obstruido, y que hacía vacío, impidiendo que la gasolina bajara a la bomba y llegara a los cilindros. Yo deseé que llevara razón…

Hicimos el viaje de regreso tranquilos, sin subir de vueltas y haciendo frecuentes paradas, porque estaba claro que las paradas hacían que la moto no tuviera pérdidas de potencia. Ese ritmo bajo hizo que llegáramos tarde, después de varias horas de conducción nocturna, algo que en invierno es mejor evitar.

Llegamos tarde y cansados pero bien. Al día siguiente llevé la moto al taller, la revisaron, y comprobaron que la válvula antirretorno de gases del depósito de gasolina estaba obstruida en ambas direcciones, impidiendo que saliera el aire del depósito, provocando ese vacío que impedía que la gasolina bajara a la bomba y llegara a la admisión. Es decir, exactamente la misma explicación que me había dado, sin ni siquiera llegar a ver la moto, el maestro Julián. Una hora de mano de obra y la moto como nueva.

He disfrutado mucho mi reencuentro con la hoguera de Arguis. Es verdad que ya no está Lafoz, el mítico refugio pirenaico emblema de la reunión durante 50 años, pero en cambio me ha encantado el nuevo emplazamiento en la península, acampando en un prado  junto al agua, a orillas del pantano de Arguis, y rodeado de montañas. Desde principios de los 90 había motoristas que acampaban en la península y en otros lugares cercanos, pero la mayoría se instalaba en la explanada junto a la carretera, porque allí se hacía la hoguera. Ahora la hoguera se hace en la península, y la acampada está limitada obligatoriamente a esta zona. Sin embargo es una zona amplia y las inscripciones están limitadas, por lo que se acampa con comodidad y el ambiente es relajado. Sin duda, volveré el año que viene.

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